Caratteristica strutturale

Altezza di installazione: si riferisce alla distanza verticale dal suolo alla posizione di installazione dell'apparecchiatura. L'altezza di installazione delle ruote si riferisce alla distanza verticale massima dalla piastra inferiore delle ruote al bordo delle ruote. Distanza dal centro della staffa: la distanza orizzontale dalla linea verticale del rivetto centrale al centro del nucleo della ruota. Raggio di rotazione: si riferisce al rivetto centrale verticale al bordo esterno del pneumatico della distanza orizzontale, la distanza appropriata in modo che le ruote possano sterzare a 360 gradi. Il fatto che il raggio di rotazione sia ragionevole o meno influisce direttamente sulla durata delle ruote. Carico di guida: la capacità di carico dinamico delle rotelle quando si muovono è anche chiamata carico dinamico. Il carico dinamico delle ruote varia in base ai metodi di prova di fabbrica e anche in base ai materiali delle ruote, la chiave è se la struttura e la qualità dello stent possono resistere a urti e urti. Carico da impatto: la capacità di carico istantanea delle rotelle quando l'attrezzatura viene urtata o vibrata dal carico. Carico statico carico statico carico statico: il peso che le ruote possono sopportare a riposo. Il carico statico dovrebbe essere 5 ~ 6 volte il carico attivo (carico dinamico) e il carico statico dovrebbe essere almeno 2 volte il carico d'impatto. Sterzo: le ruote dure, strette e piccole girano più facilmente delle ruote morbide e larghe. Il raggio di sterzata è un parametro importante della rotazione della ruota. Un raggio di sterzata troppo corto aumenterà la difficoltà di sterzata, un raggio di sterzata troppo grande farà tremare la ruota e ridurrà la durata. Flessibilità di guida: I fattori che influenzano la flessibilità di guida delle ruote sono la struttura del supporto e la selezione dell'acciaio del supporto, la dimensione della ruota, il tipo di ruota, i cuscinetti, ecc. Più grande è la ruota, migliore è la flessibilità di guida, una ruota dura e stretta su terreno piano richiede meno manodopera di una ruota morbida con bordi piatti, ma una ruota morbida su terreno accidentato è meno laboriosa, ma una ruota morbida su terreno accidentato è più bravo a proteggere l'attrezzatura ed evitare gli urti!