1. La durezza delle ruote super pesanti:
viene utilizzato per misurare la durezza della gomma e di altri materiali del nucleo di pneumatici e ruote. È rappresentato da Shore"A" o"D".
Resistenza alla compressione:
Durante la prova di compressione, la massima sollecitazione di compressione che il campione sopporta, in unità di nota MPa.
2. Il tasso di allungamento delle ruote super pesanti:
Il rapporto tra l'aumento della distanza tra le linee di marcatura e la lunghezza del calibro iniziale quando il campione si rompe sotto l'azione della forza di trazione, espresso in percentuale.
3. Resistenza all'impatto:
La capacità del materiale di resistere all'impatto violento di oggetti pesanti in caduta libera. È espresso in pollici/libbre, piedi/libbre o il lavoro di punzonatura alla temperatura di prova.
4. Resistenza alla deformazione delle ruote super pesanti sotto forte pressione:
Dopo molto tempo, il sito di atterraggio della ruota diventa più grande e appiattito, ovvero il campione di prova sopporta un determinato carico di pressione statica, quindi il carico viene scaricato dopo che è trascorso il tempo di pressione specificato. L'altezza del sito di atterraggio della ruota viene confrontata con l'altezza originale. percentuale.
5. Tasso di assorbimento d'acqua delle ruote super pesanti:
L'aumento del peso del campione di prova. È espresso come percentuale del peso del campione dopo una specifica procedura di prova rispetto al peso iniziale.
Sei. Temperatura di lavoro delle ruote super pesanti:
L'intervallo di temperatura di esercizio misurato sotto il carico nominale.
Sette, l'adesione delle ruote super pesanti:
La forza richiesta per staccare il pneumatico dall'anima della ruota incollata a una velocità di 6 pollici al minuto, calcolata in libbre divise per la larghezza rettilinea del pneumatico.
8. La resistenza alla trazione delle ruote super pesanti:
La forza richiesta quando la ruota si rompe dalla sezione trasversale. Dividere in libbre per l'area (pollici quadrati) della sezione trasversale del campione.
