Per un vecchio lago di fiume che ha vagato nel settore dei fonditori per 9 anni, oltre ad essere molto fiducioso nella qualità dei prodotti, siamo anche inequivocabili sulla conoscenza professionale dei fonditori. Alcuni problemi comuni con le rotelle vengono spesso richiesti dai clienti. Li abbiamo riassunti e riassunti, sperando di esserti d'aiuto.
01. Come viene generalmente trattata la superficie della staffa delle ruote orientabili?
Nel mercato, i colori delle staffe più comuni sono divisi in due tipi: argento e nero. L'argento avviene tramite galvanica, placcando uno strato di zinco o cromo, in modo che il colore della staffa diventi argento. L'impalcatura nera viene solitamente resa nera dall'elettroforesi. Un'altra ruota di alta qualità, utilizzando la tecnologia della spolveratura, il colore può essere personalizzato in base alle esigenze del cliente, ovviamente, il prezzo è relativamente alto. Che si tratti di tecnologia galvanica, tecnologia di elettroforesi o tecnologia di spruzzatura di polvere, lo scopo è prevenire la ruggine sulla superficie dell'impalcatura.
02. Quali sono i metodi generali di frenatura delle rotelle?
I freni delle ruote orientabili possono essere suddivisi in tre tipi in base alle loro funzioni: ruote frenanti, direzione del freno e doppi freni.
a,Ruota del freno: un dispositivo di facile comprensione montato su un manicotto o sulla superficie di una ruota e azionato a mano o a piedi. L'operazione è premere verso il basso, le ruote non possono girare, ma possono girare.
b, Direzione del freno: la direzione del freno viene utilizzata nella ruota universale per far diventare la ruota universale una ruota direzionale e mantenerla nella stessa direzione.
c, il doppio freno può non solo bloccare la ruota per muoversi, ma anche fissare il disco dell'onda per ruotare
03, le ruote con anima in ferro e le ruote in ghisa sopportano più peso rispetto alle altre ruote?
No, la tecnologia tecnica fa sì che le ruote stampate ad iniezione abbiano la stessa capacità portante
04,Le ruote in gomma (ruote ER) sono più morbide delle ruote in poliuretano (ruote in PU)?
Non necessariamente. La morbidezza e la durezza del materiale possono essere modulate. Le ruote in gomma di alcuni produttori sono più dure delle ruote in nylon, quindi le ruote in gomma hanno anche gomma dura e gomma morbida. Al momento dell'acquisto delle rotelle, se non è richiesto, sono tutte in gomma morbida per impostazione predefinita.
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